どうです！なかなか良い仕上がり具合だと思いませんか？それでは作業の1つ1つを紹介しますね。
まずはFRPボンネットです。いろいろ悩んだ末、塗装はボディーカラーと同じホワイトになりました。下地処理から始まり、上塗りまで表面に光沢が出るように塗装していくのはなかなか大変、シマウマみたいな状態になったり、濃く塗りすぎて塗料が垂れたりしながらなんとか完了しました。
そしてここからは過酷な肉体労働。表面がピッカピッカになるまでコンパウンドで磨き上げます。
こうしてようやくボンネットの完成です！苦節9ヶ月、少しずつ作業してきた甲斐がありました！このFRPボンネット、はじめてにしてはなかなかの出来栄えだと思いませんか？
このボンネット、これからも作業は続いていきます。あまりにも綺麗に？ボンネットが完成したため、ノーマルに限りなく近い！全然目立たないのも寂しいので、みんなでステッカーを作り、貼り付けていきます。
すぐに見栄えが変わり、なかなか楽しい。
このステッカー作業と並行で吸気ダクトを作ってみます。エンジンルームの熱気ではなく、温度の低い外気を導いてあげて、少しでも馬力アップしてくれたらなんて考えてます（笑）
さらにアンダーカバーまで作ってみました、材料はなんとベニヤ（爆）アルミでも良かったのですが、これならクラッシュした時にアンダーカバーだけ壊れてくれる。そんな考えがありました。
塗装して組みつけてみると、意外にも良い出来栄え結構イイ感じになってます。
そして両方の作業が完了し完成♪
最後に、エンジンの冷却効率を向上させるべく！いそいそと作業に取り組んでいきます。
まずは、エアコンシステムのコンデンサと呼ばれる部品を取り外していきます。この部品はエアコンを作動させたときに、冷媒と呼ばれるガスを冷却して液体に変える役割をしています。次に、エンジンがボンネットエアダクトの作成です。これも初めての作業ですが、ボンネットも作れたんだからこれも製作可能！くらいの甘い考えで作り始めました（笑）。
はじめに型を作ります。実習場にあった木片を使って大まかな形を切り出します。そして次にパテを盛って細かいところまで。
そしてここからが本番！またまたガラスマットと樹脂との戦いです。もう手馴れたもので、さくさく進めていきます。こうなると何でも作れそうな気がします（笑）。で、完成。
ボンネットに穴をあけます。これはかなり緊張しましたね～、しくじったときの仲間の顔が浮かんでました（笑）これがあけた穴。
この穴に作ったダクトを組み合わせると・・・・・どうでしょう！！良い感じじゃないでしょうか！
これでエンジンルームの熱処理も一歩前進。ちょっと雰囲気も出ていいですよね！
今回の作業報告はここまでとなります。今後はとりあえず1回走ってみない？というノリで袖ヶ浦フォレストレースウェイで試走会やってみます！分解しないことを祈りながら（笑）
結果はまたブログでご報告します、長い文章でしたがお付き合いありがとうございました！！
