自動車業界を目指す人達の整備業界立 整備士養成校。

こんにちは。

本日は健康診断・献血を実施しました。

 まずは健康診断です。

身長・体重・視力・血圧などを測りました。

高校時代に比べて身長が伸びた、体重が増えたなど一喜一憂していました。

続いて献血です。

献血は毎年２回実施していて、

1年生は献血したことがないという学生が多かったのですが

大勢の学生が協力してくれました。

献血した後に栄養補給のため出されるお菓子やジュースが目当てという学生も多いみたいです（笑）

5月3日に筑波サーキットで開催された日本EVクラブ主催のエキサイティングGOGO　EVレースに参加しました。 当日は、朝から大粒の雨が降り、一部イベントが中止される中、コンバートEV30分耐久レースで予選レースとして行われるスプリントレースではバッテリーの温存を図って2位でゴール。決勝レースでは作戦、ドライバー、車両の3つがうまく相まって全車を周回遅れにしてゴール！優勝を飾ることができました。

こぼれ話

筑波サーキットへの移動中、レンタカーが動かなくなり、サーキットに遅れて到着するハプニングがありました。大雨のおかげでレース開始時刻が遅くなり、助かりました。

今日は午後から整備科で避難訓練を行いました。

本校の避難経路の説明を学生に周知すると共に、火災を想定し、避難をしました。

避難後、１年生は消火器の使用方法を教わったり、

避難器具のシューターとオリローを使って、屋上から地上へと降りたりと、

考えられる災害の多くをカバーできるような内容でした。

実際に訓練が役に立つ日が来ないことを祈るばかりですが、

万が一に備えての対策は十分にできたのではないかと思います。 

１学年担当　錦織

１年生が入学してから早３週間。

いよいよ初めての実習です。

さらにはガス溶接の資格取得も含んだ実習です。

まずは２枚の鉄板を１枚になるように溶接しています。

最初は先生の手を借りてやっていますが、コツをつかめば簡単。

こちらはガス溶断です。ガスの炎で厚さ９ｍｍの鉄板を切っています。

溶断の方は、火花が飛ぶのでちょっと逃げ腰（笑）

初めての実習でなおかつ炎を扱うということで

みんな緊張ぎみでしたが、ケガもなく楽しく実習を終えることができました。

 １年生担当　錦織

みなさんお待たせしました。今回は「電装品実習」の授業風景をご紹介します。

電装品実習とは名前の通り、自動車に装着されている「電気装置」の実習です。

みなさんが良く知っているライトや、エンジン始動時に使用する始動装置、

あまり知られていない充電器や点火装置など、様々な電気装置を実際に分解・点検をしていきます。

細かい装置の作業では、渋い顔をしながら必死に作業。

でも、電気の流れが理解できると楽しいようで、ライト配線ではこの表情。

この先電気の知識は絶対必要。しっかり学んで行きましょう！！ 

1年生担当　小山内

整備科１年生、研究科３年生を対象に当校のホールにて合同企業説明会を開催しました。

企業説明会は学生と社会人、及び企業の違いを学ぶため、

そして今後の就職活動が速やかに行えるようにするため、毎年開催しています。

さて企業説明会ですが、みんな社会人としての第一歩を踏み出すため、その表情はりりしく真剣そのもの。

特に１年生は今年の春に入学した時のあどけない表情がうそのようです。

今年も数多くの企業様にご参加頂きました。

その中には当校の卒業生もおり、現場の生の声、アドバイス等を話してくださり、

学生も安心して話が聞けたのではないでしょうか。

最後にこの場を借りまして、参加してくださった企業様にお礼を申し上げます。

本当にありがとうございました。

みなさんご無沙汰しております。

さて、ただいま1年生ではシャシ実習を行っております。

自動車から変速機であるトランスミッションを取り外してみたり、

トランスミッションや差動装置と呼ばれるディファレンシャルそのものを

バラバラに分解してみたりと大忙し！

でも、実車を使っての実習で学生はみんな楽しそう。

しっかり学んで、現場で困らないようにしましょうね。

次回「電装品実習」、お楽しみに！

1年生担当　小山内

横浜市のパシフィコ横浜で開催されたEVEX（電気自動車開発技術展）に、本校が製作したカローラレビンAE86が、JEVRA（日本電気自動車レース協会）のブースにコンバージョンクラス（市販車改造部門）優勝車として展示されました。 

　EVEXはカーメーカーをはじめ、EV部品メーカーの技術展で、様々な研究機関や団体、メーカーの方々が来場します。本校の車両ブースにも多くの方が立ち寄られ、コンバージョン方法や部品についての質問をされて行きました。　　　　

　また、特設会場では事務局からの依頼で、「EVへコンバートするための基礎知識」というテーマで本校の廣瀬先生がセミナーを開催し、１５０名の会場に立見が出るほどの盛況ぶりでした。

今回は、教材としてスズキＧＳＸ１１００Ｓ－ＫＡＴＡＮＡ(輸出仕様)と

オートマチックのスクータを使用して、

・４気筒、単気筒エンジンの調整方法の違い

・キャブレータの分解、組立、調整(オーバーホール)

・クラッチオーバーホール

・駆動ベルト、チェーン交換、調整

などによる２輪車独特の点検整備のポイント、チューニングのポイントなどを伝授！

これだけ知っていれば、大抵の事はバッチリ！

あとは４輪の知識でカバーできます。

早速、その日に自分のバイクのメンテナンスをやりたい！との申告もあったくらいです。

ちなみに深い眠りについていた　ＫＡＴＡＮＡ　は完全復活！スクータの最高速もグングンって感じでした。

うちの学生なかなかやるじゃん。すばらしい！

担当　寺島

この度、７月２４日（日）袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された

「全日本電気自動車グランプリ」で優勝しました！

エントリーは市販車を電気自動車に改造したＥＶ－Ｃクラス。

最近では市販車クラスで参加するチームも多い中、

自動車整備専門学校ということで手作りの電気自動車に今回もこだわってみました。

車両はトヨタ８６レビンを一級自動車研究科の学生たちが電気自動車に改造し製作したもので、

これまで後輩に引き継がれ改良を重ねてきました。

なんと、この度はバッテリーをリチウムに変更してチャレンジ。

ドライバーは製作を指揮した広瀬先生。

製作はレース前日まで行い、レース当日がシェイクダウン（確認走行）となりました。

１５：００レーススタート（予選２位から）。スタート後そのまま２位に付け、

１位の様子を伺いながらペースを作り走行。

途中ペースダウンした１位車両を追い抜き、そのままチェッカーを受けました！

前回の目標であった「優勝」を、１年越しにようやく勝ち取ることができました。

また、暑い中オフィシャルとしてレースをサポートしてくれた自動車部の学生さんたちも

本当にお疲れ様でした。

次回もチーム一丸となり優勝を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします。

下の写真は、デモランで参加したEVシルビアと展示車両のCATS－ERK（電気カート）です。

これらも全て本校学生により製作されたものです。