スバル360修復プロジェクトその８

今回からエンジン編となります。実は、ブレーキの修理と同時進行で作業は進めていましたが、部品の劣化がひどく、交換部品を把握や発注に時間がかかり、作業が中々進みませんでした。特に部品は、供給がない物が多く、専門店に注文したり、工業用部品専門のネットで流用部品を探したりしていました。 まずは、エンジンを始動するための要となるキャブレータの点検です。 外観は多少汚れが見られるが、欠品などは無く状態はよさそうです。（アクセル、チョークのワイヤーの先端がほつれています。交換が必要になるか？？）問題は内部の汚れと、フロートの損傷です。とにかく取り外してオーバーホールを行います。       取り外し時に　フューエルホースが硬化しており、折れてしまいました。かなりの年月が経過している事を物語ってます。         取付はボルト２本。茶色のヒートンシュレータが見えます。これもキャブレータならではの部品です。         キャブレータ単体 シングルキャブ、ホリゾンタルドラフト、１バレル、チョークはバルブ式、パワー系、加速系がありません。原始的なキャブレータです。         ジェット、エアーブリード関係を中心に取り外して清掃します。（スロットルバルブは正常に動いていれば外しません。）フロート室がかなり汚れていましたが、その他は汚れも簡単に落とせる程度です。       真ちゅう製フロートが使用されていました。心配していた破損ですが、外観では判断できませんが、振ると中でチャポチャポと音がしています。どこからか中に燃料が入っていました。修理もできますが、代用の新品部品に交換して対応します。       キャブレータのオーバーホールキットがスバル360専門店から販売されていましたので使用する事にしました。 担当　廣瀬